Idag, den 24:e november prognosticerar väderlekstjänsten att vägtemperaturen i Göteborg kommer att pendla runt nollstrecket som på bilden. Troligen ser det likadant ut i stora delar av norra Götaland.
Det här betyder en riktigt lång dag för alla som halkbekämpar med salt på våra vägar och gångstråk. All respekt till dessa tysta hjältar som ser till att vi kan ta oss fram – i slask och regn, på snö och is.
Först måste de upp mitt i natten för att hinna salta färdigt innan morgonrusningen och den tillfrysning av fuktiga vägbanor som beräknas ske någon gång runt 7-tiden.
Sedan stiger temperaturen upp till cirka +3 °C mitt på dagen. Kvarvarande snö töar, vägarna blir blöta – och framåt sena eftermiddagen, vid 16-tiden, riskerar det att frysa på igen. Då krävs ofta en andra runda, om inte solen har hunnit värma tillräckligt och torka upp all fukt.
Men tänk om man istället hade valt att halkbekämpa med ett saltfritt och ekologiskt högfriktionsmaterial? Ett som inte smälter och rinner bort, utan är hygroskopiskt så att det tar upp fukt och fryser fast när det blir minusgrader samt bildar en halkfri yta?
Det är precis så ZeoFriction fungerar. Det ligger kvar, biter sig fast och behåller friktionen när temperaturen hoppar upp och ner kring nollan. Resultat: färre utryckningar, mindre materialåtgång och tryggare vägar under längre tid efter varje omgång.
Hur stora kostnader – i tid, material och förstörd infrastruktur – skulle kommuner och entreprenörer kunna spara på att byta strategi för halkbekämpning? 💭
#halkbekämpning #vintervägar #trafiksäkerhet #ZeoFriction #zeolit #hållbarhet #ekologisk











