Fakta om vägsalt
- Trafikverket saltar omkring 20 procent av det statliga vägnätet där 80 procent av den totala trafiken går.
- I Sverige använder Trafikverket årligen ca 230 000 ton vägsalt på det statliga vägnätet. Därtill kommer minst lika mycket ytterligare som sprids av kommuner, fastighetsbolag och privatpersoner och som det saknas statistik över.
- Under mitten på 1990-talet var årsförbrukningen som högst på cirka 450 000 ton. Sedan dess har man förstått de negativa effekter vägsaltningen för med sig och försöker aktivt minska på saltanvändningen.
- En anledning till att man saltar och inte sandar på t.ex. motorvägar är att vid snabbare trafik så förstör sanden lacken på fordonen. Sandar gör man bara på mindre vägar enligt Richard Hovemyr, trafikledare vid Trafikverket.
- Vägsalt är bara effektivt för att smälta is och snö ned till ca 9 minusgrader. Ett annat problem är att om man först har saltat så att vägbanan är våt av vatten och saltlake och temperaturen sedan sjunker ytterligare, så kan det frysa till is. Då finns risken att det blir ännu halare och att vägsaltningen istället orsakar olyckor.
- Vägsalt innehåller utöver natriumklorid (NaCl = koksalt) gips (CaSO4) och natriumferrocyanid (Na4Fe(CN)6 x 3H2O) för att saltet inte skall klumpa ihop sig.
Snöplog med saltspridare
Trafikverkets avvägningar vid vägsaltning
- Av framkomlighets- och trafiksäkerhetsskäl används vägsalt (natriumklorid; NaCl) för halkbekämpning på svenska vägar vid temperaturer kring 0 °C.
- Det statliga vägnätet är uppdelat i fem vinterstandardklasser
utifrån krav på väglaget. Kraven anger typ av insats för snöröjning och halkbekämpning och tid tills insats ska vara genomförd. Vägnätet i klass 1-3 som tillsammans utgör 25 procent av det statliga vägnätet halkbekämpas kemiskt med saltlösning eller befuktat salt. - Vid frosthalka, främst på hösten och våren, sprids vägsalt även på vägar i klass 4 som annars företrädesvis sandas. Vägar i standardklass 5 som utgör drygt hälften av det statliga vägnätet sandas normalt. Även vägar som halkbekämpas mekaniskt genom sandning tillförs en viss mängd salt, genom att salt blandas i sanden för att förhindra frysning.
- Salters kloridjon är lättrörlig i mark och grundvatten och förhöjda salthalter påträffas i vattentäkter längs de vägar som saltas. Trafikverket har arbetat för att minska saltmängden och därför sprids idag NaCl oftast som saltlösning istället för torrt eller befuktat salt.
Vägsalt är billigt men kräver frekvent arbetsinsats och har negativ inverkan på vatten, djur, växtlighet och infrastruktur. Ett helt saltfritt och ekologiskt alternativ, som både ger hög friktion och fungerar ända ned till – 50 °C, är ZeoFriction.
Källor: